扭矩傳感器能夠將扭矩的物理變化轉化為準確的電信號，主要用于動力范疇，具有運用壽命長、精度高、牢靠性強等特性。

扭矩傳感器在我們的日常生活中并不常見，但它的應用十分重要。目前，扭矩傳感器扭矩測試的成熟檢測辦法是應變電測技術。

用應變膠粘貼被測彈性軸，構成應變橋。假如向應變橋提供工作電源，能夠測試彈性軸改變的電信號，即根本的扭矩傳感器形式。

汽車上的扭矩傳感器檢查改變桿的改變變形，并將其轉換為電子信號傳輸到電池下方的電動動力轉向系統。

傳感器由分相器單元1和2和改變桿組成。傳感器1位于轉向主軸，傳感器2位于小齒輪軸。改變桿轉動后，兩個分相器單元產生相對角度，轉換電壓信號傳送給電動動力轉向系統。電動動力轉向系統依據兩個單元的相對位置決議為EPS轉向機電機提供相應的工作電壓。當然，角度傳感器也用在上面。

電動動力轉向系統只要在需求轉向時才干啟動電機產生動力，能夠降低發起機的燃油耗費；它能夠在各種駕駛條件下提供最佳的動力，經過傳動安裝的作用的電機輸出轉矩，經過傳動安裝的作用協助向系擾動，進步汽車的轉向特性，進步汽車的主動平安性；沒有液壓回路，更容易調整和檢測，裝配自動化水平更高，經過設置不同的程序，能夠快速匹配不同的車型，縮短消費開發周期；不存在漏油問題，減少環境污染。

電動動力轉向系統主要經過扭矩傳感器，經過扭矩傳感器檢測方向盤的扭矩或轉角大小和方向，將所需信息轉換為數字信號輸入控制單元，然后由控制單元計算這些信號得到順應行駛條件的扭矩，最后發出驅動電機工作的指令，電機輸出扭矩經過傳動安裝的作用。

我置信不難看出，扭矩傳感器十分重要。汽車上扭矩傳感器的損壞將直接招致汽車在行駛過程中失去轉向功用，使轉向毛病生硬。因而能夠看出扭矩傳感器在汽車平安問題上起到了十分重要的作用，扭矩傳感器的質量將直接決議駕駛的平安系數。